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周穎安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801摘要：現(xiàn)階段，高速公路上的充電網(wǎng)絡(luò)基本建設(shè)完成，并且得到了快速的發(fā)展。因此，為確保高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)光儲(chǔ)充電站的應(yīng)用需求能夠得到滿足，須引入清潔綠色電力，與此生成高速公路能源保障機(jī)制，以增加交通出行環(huán)節(jié)的用電便利性?；诖?，本文首先簡(jiǎn)要分析了工程概況，其次闡述了高速公路服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)充電站運(yùn)行控制問(wèn)題，之后提出了高速公路服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)充電站運(yùn)行控制措施，以期對(duì)相關(guān)部門的工作有所幫助。關(guān)鍵詞：高速公路；服務(wù)區(qū)；光儲(chǔ)充電站；運(yùn)行控制0引言因傳統(tǒng)...
查看全文1.概述近年來(lái)，隨著電瓶車使用的普遍化，由此引發(fā)的起火事故屢屢發(fā)生。作為上海市燒傷急救中心，上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院灼傷整形科收治的該類病人數(shù)量，也在逐年攀升。電瓶車，已成為一種新型火災(zāi)事故的“肇事者”（圖1）。圖1瑞金醫(yī)院灼傷整形科2015~2021年數(shù)據(jù)（BEBBC代表電瓶車火焰燒傷）2.電瓶車火災(zāi)相關(guān)知識(shí)2.1電瓶車為啥會(huì)著火電瓶車的電池主要為鋰電池和鉛酸電池，常見(jiàn)的電瓶車起火是鋰電池過(guò)充或短路造成劇烈的化學(xué)反應(yīng)。過(guò)充主要發(fā)生在電池的充電過(guò)程中，由于電池存在電阻，...
查看全文1、概述碳關(guān)稅”——?dú)W盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制于2023年10月啟動(dòng)試運(yùn)行。自此，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的6個(gè)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品在出口至歐盟國(guó)家時(shí)需提供碳排放數(shù)據(jù)，這會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)加快開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡核查的步伐。以鋼鐵行業(yè)為例，短期來(lái)看，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制可能導(dǎo)致我國(guó)鋼鐵企業(yè)的出口成本增加約4%~6%。長(zhǎng)期來(lái)看，伴隨碳排放配額分配比例收緊、碳價(jià)上升，鋼鐵行業(yè)出口成本將進(jìn)一步增加。一件兒童長(zhǎng)袖衫，從原料到制作完成、打包，碳排放量為7.9442公斤，其中約60%是澳大利亞牧場(chǎng)在羊毛生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生...
查看全文虛擬電廠是什么虛擬電廠是什么：分布式資源的聚合與優(yōu)化虛擬電廠概念起源于1997年《虛擬公共設(shè)施：新興產(chǎn)業(yè)的描述、技術(shù)與競(jìng)爭(zhēng)力》一書(shū)中對(duì)虛擬公共設(shè)施的定義，虛擬公共設(shè)施即通過(guò)獨(dú)立且以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)的實(shí)體間開(kāi)展靈活合作，參與合作的實(shí)體無(wú)需擁有相應(yīng)資產(chǎn)便可為消費(fèi)者提供所需服務(wù)，虛擬電廠便是在此概念基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展延伸。根據(jù)《虛擬電廠的概念和發(fā)展》一文，虛擬電廠（virtualpowerplant，簡(jiǎn)稱VPP）是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車、...
查看全文隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，環(huán)保已成為各國(guó)政府和社會(huì)各界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。在電力領(lǐng)域，如何有效監(jiān)管電力使用，確保電力資源的高效利用和環(huán)保排放，成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，以其智能化、高效化的特點(diǎn)，為電力監(jiān)管領(lǐng)域帶來(lái)了革命性的變革。一、概述環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、分析、監(jiān)控、管理于一體的綜合性平臺(tái)。它利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)電力使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)數(shù)據(jù)分析為電力監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)，確保電力資源的高效利用和環(huán)保排放。...
查看全文無(wú)線測(cè)溫裝置能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和傳輸溫度數(shù)據(jù)，無(wú)需布線，減少了施工復(fù)雜性和維護(hù)成本。裝置具有高精度、低功耗和實(shí)時(shí)預(yù)警功能，適用于各種惡劣環(huán)境和多種應(yīng)用場(chǎng)景，如電氣設(shè)備的觸點(diǎn)、連接點(diǎn)等。通過(guò)電子地圖清晰顯示溫度場(chǎng)分布，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)，預(yù)防事故發(fā)生。無(wú)線測(cè)溫裝置由多個(gè)部件構(gòu)成，每個(gè)部件都有各自的功能和特點(diǎn)。下面將詳細(xì)介紹各組成部件的功能特點(diǎn)：1、傳感器傳感器是關(guān)鍵的部件之一。它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集環(huán)境或物體的溫度數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)?，F(xiàn)代傳感器通常具有高精度和快速響應(yīng)的特點(diǎn)，能夠在不...
查看全文隨著能源成本的不斷上升和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，越來(lái)越多的企業(yè)和組織開(kāi)始重視能耗管理。能耗管理系統(tǒng)可以幫助用戶監(jiān)控、分析和優(yōu)化能源使用，從而降低能源成本，提高能源效率。然而，要充分發(fā)揮能耗管理系統(tǒng)的效能，正確實(shí)施其部署至關(guān)重要。一、正確部署的關(guān)鍵步驟1.評(píng)估需求和目標(biāo)在部署之前，首先需要對(duì)現(xiàn)有能源使用情況進(jìn)行全面評(píng)估，明確系統(tǒng)的需求和目標(biāo)。這包括識(shí)別主要能耗設(shè)備，分析能源使用的瓶頸和浪費(fèi)，設(shè)定具體的節(jié)能目標(biāo)。2.選擇合適的系統(tǒng)市場(chǎng)上有各種類型的能耗管理系統(tǒng)，選擇一個(gè)符合企業(yè)特定需...
查看全文隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車逐漸成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。作為新能源汽車的核心組件之一，電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能直接影響著整車的安全性能和續(xù)航能力。在BMS中，開(kāi)口式霍爾電流傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流的大小，確保電池充放電過(guò)程的穩(wěn)定與安全。開(kāi)口式霍爾電流傳感器基于霍爾效應(yīng)原理工作，當(dāng)電流通過(guò)傳感器中的導(dǎo)體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)的大小與電流成正比。霍爾元件檢測(cè)到這個(gè)磁場(chǎng)后，將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出，經(jīng)過(guò)處理后可以得到電流的具體數(shù)值。這種傳感器具有非接觸...
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